Denn bei Kilometer 31 fuhr ich rasant eine Abfahrt hinab, das Hinterrad knallte auf einen Stein, es gab einen Schlag und die Luft wich sehr schnell aus dem Reifen. Mein erster Gedanke galt natürlich der schönen Pannenstatistik, die nun futsch war. Die ich ja erst vor gut zwei Monaten eingeführt hatte, weil ich solches Vertrauen in die neuen Reifen hatte. Wobei man dem Reifen eigentlich keinen Vorwurf machen kann. Dem Schlauch schon eher. Der verlor nämlich seit ein paar Wochen schon ganz langsam Luft. Wahrscheinlich war da schon ein kleines Loch drin, ich war aber zu faul das zu überprüfen. Und gestern zerfetzte es ihn dann an eben jener Stelle. Das Flickzeug habe ich dann auch nur fürs Foto raus geholt, denn flicken konnte man da nichts mehr.

Dann werde ich die Pannenstatistik wohl mal schweren Herzens wieder zurücksetzen. Immerhin habe ich aber in ziemlich genau zwei Monaten 529 Kilometer ohne Zwischenfall geschafft. Auch nicht schlecht.

Übrigens, man darf sich bei so einer Pannenbehebung nicht zu viel Zeit lassen. Überhaupt sollte man Pausen eher kurz halten. Denn sobald das Fahrrad einmal steht oder liegt, wird es besiedelt. In diesem Fall von drei Grashüpfern. Es bildet sich also ein kleines Biotop. Und wenn man dann zu lange wartet, steht es vielleicht schon unter Naturschutz und man schaut dumm aus der Wäsche.

So sind die Straßen derzeit zwar erstaunlich leer, obwohl noch nicht einmal die Schulferien begonnen haben (glaube ich jedenfalls). Hängt vielleicht auch mit dem Benzinpreis zusammen. Denn dafür sind massenhaft Radfahrer unterwegs. Was ansich eine gute Sache ist. Nur sind eben auch viele unterwegs, die nicht so geübt sind. Die ihr Fahrrad nicht unter Kontrolle haben. Oder denen es Spaß macht, mir auf meiner Seite des Weges/der Straße entgegen zu fahren. Beim ersten Mal ging das gerade noch gut, das zweite Mal spürte ich mit voller Wucht am Unterarm. Danke auch.

Auf Tour über Stock und Stein ist kein so hohes Verkehrsaufkommen hinderlich. Dafür aber ganz andere Dinge. Den Namen des einen Problems habe ich jetzt endlich mal recherchiert, es sind die Regenbremsen. Diese Viecher sind überall und wahnsinnig aggressiv. Und sie werden immer schneller. Reichte es vor ein paar Jahren noch, mindestens 15 km/h zu fahren, halten die jetzt schon bis 20 km/h mit. Das Spiel läuft dann folgendermaßen ab. Wenn es irgendwo bergauf geht, sitzen die Viecher in Massen auf dem Boden und zwar in Fahrtrichtung. Sobald man an ihnen vorbei fährt, starten die und fliegen ihrem Opfer hinterher. Als ich dann gestern die Sonne im Rücken hatte, sah ich in meinem Schatten, dass mich ein riesiger Schwarm verfolgt. Sehr beängstigend. Und sobald man Geschwindigkeit verliert, ist man verloren. Dann schwirren die um einen rum und stechen zu. Vorzugsweise ins Gesicht. Gestern war es so schlimm, dass ich desöfteren laut geflucht habe, obwohl ich ja eigentlich ein sehr ruhiger Mensch bin. Aber diese Tiere sind wahrlich die Ausgeburt der Hölle.

Und wenn man dann so schnell wie möglich die Anstiege bewältigen muss, obwohl man die Hitze ja gar nicht verträgt und total am Ende ist, würde man ja auch gern mal eine Pause machen. Aber wie gesagt, die Viecher sind überall. Sobald man anhält und was zu essen aus dem Rucksack nimmt, wird man schon mindestens dreimal gestochen. Einen einzigen Platz hatte ich dann doch gefunden, um den geschundenen Körper ein wenig zu erholen. Diesen kann man auf den Bilder sehen. Leider hatte es da kein Netz, ich wollte aber telefonieren.

Bei der Pannenfrei-Statistik ist die 300km-Marke geknackt worden. Ich habe schon überlegt, mir das Profil der Reifen irgendwo auf den Körper tätowieren zu lassen. Habe mich gestern zur Probe mal vom Fahrrad geschmissen (mitten in die Brennnesseln) und danach hatte ich einen Abdruck auf den Rippen. Hurra. Fällt aber auch nicht weiter auf, wenn man verschwitzt, vom Staub paniert, von Brennnesseln verbrannt, zerkratzt, zerstochen und blutverschmiert nach Hause kommt.

Ich empfehle diesen Artikel nur zu lesen, wenn man entweder etwas technisches über mein Fahrrad, besser gesagt dessen neue Reifen erfahren möchte (1. Teil). Oder aber, wenn man Interesse an einem Erfahrungsbericht (im wahrsten Sinne des Wortes) aus dem Urwald in Thüringen hat (2. Teil). Oder wenn man nackte Danny-Beine sehen möchte. Aber Obacht, das ist nichts für zarte Gemüter!

Mein Fahrrad, auch Bike oder Velo genannt, hat jetzt neue Reifen. Richtig dicke. Heute bin ich zum ersten Mal damit gefahren und habe mich anfangs nur gefragt: ‚Was habe ich mir dabei gedacht?‘. Nämlich immer dann, wenn es über Asphalt ging und ich das Gefühl hatte, stehen zu bleiben. Aber meine Intention war mir schon noch bewusst, ich hatte einfach genug von den vielen Pannen.
Es ist nämlich so, seit über 10 Jahren fuhr ich die gleichen Reifen, den IRC Mythos XC. Der wurde damals für das erste olympische Rennen in Atlanta entwickelt, falls sich da jemand dran erinnern kann. Für mich war es der perfekte Reifen, bis vor ein paar Jahren eine zweite, weiterentwickelte Version erschien. Das war der Beginn meiner Pannenserie.
Nun habe ich also neue, Schwalbe Albert Alpencross heißen sie. Die sind schwerer und dicker. Und dadurch natürlich pannensicherer. Mal schauen wie lange ich nun verschont bleibe. Aber die Reifen sind eben auch ganz anders als die alten Leichtgewichte. Auf der Straße rollen sie so gut wie gar nicht. Dafür sind sie im Gelände spitze und tausendmal besser. Heißt für mich, ich werde mir ein neues Bikerevier suchen. Rein ins Gelände. Um den super Grip ausnutzen zu können. Und den Komfort, der Unterschied ist nämlich auch in diesem Fall erheblich. Und so bin ich heute Wege gefahren, die ich mir mit den alten Reifen nicht zugetraut hätte. Maximales Gefälle 31%, das ist schon heftig. Und das alles ohne dass das Hinterrad beim Bremsen auch nur einmal blockierte. Ich mag den Albert und werde mit ihm zusammen noch viele neue Wege befahren.

Allerdings kann man dabei auch einiges falsch machen. Das habe ich heute am eigenen Leib erfahren. So kann es durchaus sein, dass ein Weg, der am Waldrand noch zwei Meter breit und super zu befahren ist, nach 100m im totalen Chaos endet. Aber man glaubt ja dann immer, das sei nur ein kurzes Stück und sicher würde der Weg bald wieder besser. Und quält sich voran. Aber Pustekuchen. Auf umgefallene Bäume folgte eine Wiese, platt gemacht vom Wasser und durchsetzt mit Brennnesseln. Aber egal, immerhin konnte man meterweise sogar fahren. Und schau an, im nächsten Waldstück fand sich sogar ein Weg. Allerdings endete dieser nach wenigen Metern auf der einen Seite in der Brennnesselwiese, durch die ich nicht wieder wollte. Und auf der anderen Seite an einem Weidezaun. Von dieser Weide klangen ganz schauerliche Geräusche herüber. Das ist kein Witz, das waren wirklich sehr unheimliche Töne. Ich wusste gar nicht, dass Pferde solche Geräusche von sich geben können. Ich habe mich trotzdem später mit einem davon angefreundet.
Jedenfalls habe ich mich dann entschieden, mein Fahrrad zu tragen und den Anstieg hochzukraxeln. Danach musste ich nur noch eine Wiese mit hüfthohen Brennnesseln durchqueren, die dann auch mächtig gebrannt haben. Ergebnisse waren zerkratzte Beine mit vielen roten Flecken und Blasen, wie man auf den Bildern vielleicht erkennen kann. Zum Glück sind es nur die Beine. Würden meine Hände jetzt so jucken wie die Beine es tun, könnte ich das hier nicht schreiben.

Dafür war ich dann in der Bockerschen Schweiz (siehe Wegweiser). Zumindest auf dem Weg dorthin, ob ich auch da ankam, kann ich gar nicht sagen. Denn die Wegmarkierungen hörten plötzlich auf. Aber Rivella gab es jedenfalls nirgendwo dort.

Hier noch mal alle Bilder von heute in der Übersicht.

Hier noch eine interessante Beobachtung: bei uns im Wald ist das Laub auf dem Boden so tief wie nirgendwo sonst.

Und hier sind die Bilder:

Wen das alles nicht interessiert, für den gibt hier noch süße Kuhbilder. Ich habe nämlich vor kurzem eine Wuschelkuhherde entdeckt und heute ein paar Fotos gemacht.